马自达CX7

10-15万SUV操控口碑排行榜马自达CX-4超瑞虎7!

2018年-12月-31日 19:42

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万SUV,相信下面这个10-15万SUV操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上10-15万SUV可选车型有10款,而针对这10款10-15万SUV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、瑞虎7、荣威RX5、名爵ZS、名爵锐腾,其中马自达CX-4凭借4.91分力压所有对手,成为了10-15万SUV操控口碑王。第二名瑞虎7、第三名荣威RX5在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的10-15万SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,昂科拉、劲炫ASX、奔腾X80、比亚迪S7和传祺GS4分列10-15万SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  方向盘调校轻,操作灵活,单手可转指向精准。车的悬挂偏硬,这样路感清晰,有点路况,车内马上能感觉到,适合走烂路时候去感觉外界环境。而且刹车比较较,很适合我的驾驶感受。悬架是独立悬挂的。底盘是这车的强项,我也经常在马路上开,很少走烂路,SUV底盘高,不能刮刮碰碰,所以高底盘我是放心的。

  开过马自达的一定深有体会,指哪打哪,操控在日系车里首屈一指。没看过的可以去4S店里试驾下。

  这个东西对于我来说有点深奥了,反正开这辆车最大的感觉就是很听话,过弯的时候比其他车更从容,也开过其他的车,确实在日常驾驶也好,过弯也好,没有我的钢丝表现好。之前试驾的时候销售就在说,一辆车的操控不仅仅是指过弯,而是日常驾驶是否听话,这里面包含了刹车、油门、转向、底盘等各个机构的协调配合,简单来说就是是否好开。开了这么久,钢丝开起来的感觉确实比很多车都要听话一些,能跟着心走。

  电动助力很好用,没感觉有虚位,指向明确。这车设计的合理,底盘高(但是过弯让人有信心),操控很灵活,踏实。

  方向盘虚位不大,电动助力低速稍沉重,高速反而轻盈,我觉得反了。悬架较硬,路感清晰。

  方向盘大小差不多,有些人觉得小的话可以自己加个套套,换挡还是比较轻松的,就是倒挡的时候不是很习惯,有时候会卡一下。。非常的尴尬了,以后习惯了可能就好多了

  方向盘,电子助力打着很轻,操控性也不错,路感很强,指哪打哪!老婆很喜欢这个电子助力方向盘!

  操控性方面,又是方向盘的皮质握感,是特别的舒适。再加上挡位握手的地方,不管你这么把手放上去操作都具有一种人性化的设计。

  起步、过弯、刹车都是稳稳的,17寸大轮毂和独立后悬挂都给操控性带来了不小的提升。

  这个级别的车能搞出多大的花样来?反正爱人在买车前也试过,说还算适合她用的

  方向盘手感可以在舒适,正常,运动三个里面调节,比较满意。刹车很稳。多功能方向盘驾驶起来很实用很方便操作。

  方向盘特别的轻,指向准,和别的车比感觉特别好用。车身稳固坚实,底盘比较高。有两种操控方式,随意更换,这点比较好。离合的自由行程比较轻,距离也很合适。

  因为是第一台车,所以没什么可比性,但是至少感觉是指向精准的,在高速上也是感觉很扎实,没有那么轻飘飘的感觉。走了来回10个多小时的山路,在山路上感觉就是指向精准的,只不过当速度快乐,还是内心很害怕,不敢猛打方向,毕竟离地间隙还是有那么高,只不过全程开下来没有开出过ESP。但是当速度稍快过一些急弯的时候,会有明显的倾斜,但是支撑是到位了的

  方向盘指向精准,走坑洼路面时悬架也比较紧实,但是悬架太硬,走坑洼路面的路感和小面包差距不大。车子跑高速的时候很稳,我最快跑到175,车身很稳定,方向也不飘,但是出于安全考虑,没敢再快。各位看官看到了千万嘴下留情,我知道超速不对,大家别学我。我是在路面仅有我一车的情况下超的速,没有危及他人安全。至于自己的命呢,人有旦夕祸福,我看的比较开。

  方向盘轻巧灵活,转弯很方便,毕竟是小型SUV,操控起来要好驾驭一些,停车的时候有倒车影像和倒车雷达,用起来很方便,不用担心后面碰到什么东西。底盘高也不怕往老家土路上跑了。

  操控也是特别满意的,方向盘刚刚好,不会特别轻,特别重,刚刚好,老婆有时也开车,老婆也特别满意!

  操控性能的话,从我开了一段时间上来讲感觉比较顺畅,方向盘也比较轻,打起来也比较方便。打方向转弯也是很灵敏,转弯也是很稳的。更减速带的话,方向盘也是比较稳的,不会飘来飘去,感觉还是挺棒的。

  EPS电子助力,低速轻盈高速稳住,我实在想不出这种车的操控,之前开习惯了A5。总的来说这种价位的车只能这样

  车子相对来说很好操控,不过没有开过车的小白还需要多练习,不过劲炫的方向盘很轻。

  变道超车很方便,灵活操控,电子助力的方向盘转向清晰,指向精准,操控得当,具体的我也说不清,也不是很懂,反正我开起来比较顺手就可以

  我自己开车还可以,有时候加班太累了觉得开车有些费劲,液压助力系统也是有点吃力了,不过指向比较精确,这对于泥石路驾驶来说非常重要,刚买车的时候还战战兢兢,怕方向不准备翻到沟里去,现在完全不用担心这个问题。

  操控性整个车的转向时非常轻松精准的,毕竟是老马六的底盘,操控精准无虚位,不管是转弯、加速、变道对于X80来说都是非常灵活非常满意的。

  操控很精准,转向设置的非常灵敏,像是开着一台两厢车的那种灵活感,加上X80底盘不是很高的缘故,操控还是信心十足的,上高速120依然稳健,没有太强的速度感。

  操控起来还是不错的,方向盘的转向很轻盈,虽然车身比较大不过开起来很灵活,方向盘也是比较轻松的。

  方向盘的转向很轻,这款车操控起来也比较简单,底盘的稳定性非常不错,这款车开起来还是比较有信心的。

  这款车方向盘的指向性很好,我也没有开过什么好车,我感觉操控起来还是挺不错的,方向盘感觉不到虚位。

  方向盘全皮包裹的比较小巧,好打盘子,转向时电子助力的,每次回家的时候特别是过那种小弯的时候很轻盈的就打过去了,真的比教练车好开的多,悬挂我开是坐前排感觉不到啥子,父母有时候坐后排走减速带说还是有点颠簸,只能说悬挂适中。

  这车操控性很好,方向盘也很舒适,多功能方向盘用起来很方便。换挡灵敏,刹车也显得平稳。

  车子的底盘悬架很到位!毕竟广汽车子以底盘闻名,这样的口碑让我对它充满信心,而小四也没有让我失望,各项都表现得很好!大赞!!